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No.4
关于本刊
主管单位
:中国社会科学院
主办单位
:中国社会科学院生态文明研究所 社会科学文献出版社
出版单位
:社会科学文献出版社
创刊时间
:2014年9月
邮发代号
:82-247
国外发行
:中国国际图书贸易总公司(北京399信箱)
国外代号
:BM2001
国内刊号
:CN 10-1979/C
国际刊号
:
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期刊目录
资源型重工业城市的多尺度温室气体关联研究——以河北省唐山市为例
作者:
韩梦瑶 蒋川刘思远
[摘要]
资源型重工业城市面临的温室气体排放问题是多尺度共同作用的结果,亟须充分考虑城市、区域、国家乃至全球尺度的温室气体关联影响。基于多尺度投入产出法,作者从隐含强度、最终需求、贸易平衡等方面对典型资源型重工业城市河北省唐山市的温室气体排放开展多尺度的系统核算分析,结果如下:(1)唐山市平均隐含温室气体排放强度约为27.6吨/万元,其中66.2%的排放强度由本地投入引发;(2)第二产业是造成唐山市温室气体排放较多的主要原因;(3)最终需求隐含温室气体排放总量为2.016亿吨,最终需求类别中固定资本形成占比达到59.4%;(4)从贸易均衡角度,唐山是隐含温室气体净调出城市,贸易净输出隐含温室气体排放量为4.116亿吨。结合多尺度温室气体排放清单刻画唐山市温室气体排放流向,有助于厘清资源型重工业城市转型发展阻力,对相关城市产业结构调整、节能减排政策优化具有重要的借鉴意义。
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1454662.0 MB ] 2020.4 (7):77-96 浏览( 1379 )
北京市交通碳排放的驱动因素分析——基于城市发展视角
作者:
孙岩 张昱 刘学敏
[摘要]
城市交通与城市存在耦合发展的特征,城市发展带动交通需求增长并产生大量的交通碳排放,深入理解城市发展对交通碳排放的驱动机制是实现城市交通和城市协同低碳发展的重要前提。作者首先利用油品分摊法估算了1995—2016年北京市交通碳排放量,随后基于城市发展对交通碳排放驱动机制的理解,利用城市异速标度律探析城市规模与交通碳排放的关系,利用STRIPAT模型分析城市发展对交通碳排放的综合驱动作用。结果显示,北京市交通碳排放总量持续增长,增速高于城市规模扩张速度,呈超线性关系;人口规模、城市化进程、经济规模、产业结构、空间规模、交通基础设施建设都正向驱动交通碳排放增长,能源技术进步抑制交通碳排放增长;城市化进程推进的影响最为显著、经济规模的贡献度最大。根据分析结果提出北京市交通低碳发展的建议:在城市化进程中提高交通效率,在经济发展中加大节能减排力度、尽早实现脱钩发展,遏制城市无序蔓延、转变交通基础设施供给理念,大力发展能源技术、提高能源效率。
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1261.0 MB ] 2020.1 (7):81-95 浏览( 3151 )
学区房问题的国际比较与文献述评
作者:
李超 连增
[摘要]
伴随城镇化进程的加速和改善性住房需求的增加,学区房问题开始引发社会舆论广泛关注。作者分别从学区房的国别经验研究、溢价率测度以及对儿童发展的长期效果比较出发,对学区政策和学区房研究的前沿进展进行了回顾与梳理。研究表明,学区房问题并非中国特有的现象,经济发展水平与学区房问题的严重程度之间并无直接关系。由于数据测度方法偏误以及市场炒作等因素,各国都出现了不同程度的高估学区房溢价率的现象。在以西方国家学区房为样本的估计结果中,当学校平均考试成绩每提高一单位标准差时,学区房溢价率大致维持在1.4%~4.3%。进一步的政策实验及追踪研究表明,学区房对儿童未来发展的长期影响并未形成一致结论,邻里效应的发挥需要一定前提条件。最后结合既有研究和国际经验,作者有针对性地提出有效解决学区房问题的现实路径和相关政策建议。
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1637.0 MB ] 2020.2 (7):96-112 浏览( 1594 )
本地市场效应的由来和研究前沿
作者:
曾道智
[摘要]
本地市场效应是新贸易理论中的一个中心概念。作者回顾了它的起源背景,并解说了从最新研究成果所看出的问题,探讨了将来的进一步发展方向。早期的国际贸易和区域科学的学者们从不同的角度出发,使用各种不同的定义描述了大市场和大需求带来的制造业集聚效应:在两国构成的经济空间里,大国的制造业企业份额高于其人口比例,大国是制造业产品的净出口国,其工资较高。在得出这些结果的模型里,大家都假定了单个生产要素——不可移动的劳动力。这些概念的片面性影响了对本地市场效应的本质认识。后来,通过建立两个生产要素(不可移动的劳动力和可以移动的资本)的模型,学者们把这些概念统一在一个框架里。可是最新的研究成果有些意外。如果考虑多国构成的经济空间,或者采用更为一般的效用函数,会发现之前的很多结果都要修改。
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1106.0 MB ] 2020.1 (7):96-112 浏览( 3067 )
生态文明背景下的“无废城市”建设路径分析
作者:
王业强 李豫
[摘要]
“无废城市”是中国生态文明建设的一项重大举措,也是实现城市高质量发展的重要内容。文章系统梳理了“无废城市”概念及其在中国的发展演变,并重新审视“无废城市”的循环经济内涵及其发展的阶段性特征。文章认为循环经济是一种资源发展战略,而“无废城市”是一种新型城市管理模式,是生态文明背景下城市发展模式的全方位绿色变革。在生态文明建设的背景下,“无废城市”建设要以新发展理念为引领,坚持问题导向,注重创新驱动,从人本化、循环化、市场化、法制化四个维度加快推进制度、机制和模式创新,实现重点突破与整体创新,促进形成“无废城市”建设长效机制。从实践层面来看,当前中国“无废城市”试点要加快绿色产品、生态设计和服务经济的体系和制度建设。
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968662.0 MB ] 2020.4 (7):97-110 浏览( 1405 )
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北京市东城区王府井大街27号《生态文明研究》编辑部